آمادگی و تدارکات پیشاپيش جمعيت خيريه اسلامگرای ترکيه، «اينسانی يارديم وقفی» IHH

آمادگی و تدارکات پیشاپیش جمعیت خیریه اسلامگرای ترکیه، «اینسانی یاردیم وقفی» IHH، عامل ارسال کشتی «ماوی مرمره» Mavi Marmara برای مقابله خشونت بار با نیروهای ارتش اسرائیل: تجزیه و تحلیل شهادت های اولیه ازسرنشینان کشتی و بررسی تجهیزات بدست آمده ازکشتی

نگاه کلی

1. تحلیل های اولیه از شهادت های گردآوری شده از سرنشینان کشتی ترک «ماوی مرمره»، پس از انتقال کشتی به بندر اسرائیلی اشدود، بیانگر آن است که جمعیت خیریه اسلامگرای افراطی ترکیه(1)، «اینسانی یاردیم وقفی (IHH) در ایجاد و آغاز خشونت ها و درگیری در عرشه و بطن این کشتی در حوادث بامداد روز دوشنبه، سی و یکم مه 2010 ، نقش اساسی را ایفا کرد، و این خشونت ها موجب آغاز درگیری هائی شد که به زد و خورد شدید با سربازان اسرائیلی بروی عرشه کشتی انجامید.

2. شهادت هائی که از سرنشینان کشتی در جریان بازجوئی اسرائیل از افراد این کشتی پس از انتقال «ماوی مرمره» به بندر اشدود گردآوری شد، همگی موید این امر است که خشونت نشان داده شده از سوی گروهی از سرنشینان کشتی، واکنش غریزی و احساسی و یا لحظه ای آنها نبود بلکه اقدامی از قبل سازمان یافته بود، که توسط «هسته سخت» سرنشینان کشتی، شامل حدود 40 نفر از فعالان وابسته به جمعیت خیریه اسلامگرای افراطی ترکیه (از میان 682 سرنشین و خدمه کشتی) آغاز شد و در چارچوب یک برنامه از پیش طراحی شده به مرحله اجراء درآمد. این افراد، دارای دستورات سازمانی بودند و میان آنها تقسیم وظائف صورت گرفته بود. بولنت ایلدریم، رئیس جمعیت خیریه اسلامی ترکیه، شخصا فرماندهی این گروه را بر عهده داشت و اقدامات آنانرا از زیر نظر گرفته و به آنان رهنمود می داد.

3. فعالان این جمعیت اسلامگرا جلیقه های ضد آب به تن کرده، نقاب برچهره زده و برخی ماسک ضد گاز داشتند و برخی نیز صورت خود را با چفیه های فلسطینی و ماسک های دیگر پوشانده بودند. آنها مقادیر زیادی سلاح سرد، بویژه آلات برنده را در کشتی در اختیار داشتند و از وسائل دیگر موجود درون کشتی نیز بعنوان سلاح های سرد در برخورد با نیروهای اسرائیلی استفاده کردند، از جمله شمار زیادی چاقو، تبر، دشنه، خنجر، زنجیرهای آهنی و فولادی، باتوم آهنی و فولادی، باتوم چوبی، آهن آلات و تیرکمان به درون کشتی برده شده بود. آلات تیز و برنده زیادی نیز در حمله آنها علیه تکاوران اسرائیلی مورد استفاده قرار گرفت؛ مانند پرتاب چهارپایه های فلزی یا بشقاب و وسائل دیگر. چند دستگاه چاقو تیزکنی و بریدن آهن آلات نیز برای تیز کردن آهن آلات برنده و جدا کردن زنجیر ازعرشه کشتی برای کاربرد در حمله به سربازان اسرائیلی و هراحتمالی دیگر، از قبل وارد کشتی شده بود.

4. سرنشیان کشتی شهادت دادند که جمعیت خیریه اسلامی ترکیه از ارتباطات نزدیک و گسترده ای با رجب طیب اردوغان برخوردار است، و نیز از تدارکات و همکاری گسترده دولت ترکیه در اعزام این کاروان دریائی به سوی غزه سخن گفتند. این شهادت ها مهر تاییدی بر این استنباط اولیه بود که هدف کاروان دریائی به غزه صرفا محدود به کمک بشر دوستانه برای مردم غزه نبود، بلکه این کاروان و بویژه کشتی «ماوی مرمره» بر ایجاد تحریک عمدی و درگیری شدید با اسرائیل تمرکز داشت.

یکی از فعالان باتوم بدست سرنشین کشتی در برابر سربازان اسرائیلی

(سخنگوی ارتش، 3 ژوئن 2010 )

ارتباط های جمعیت خیریه اسلامگرای افراطی ترکیه با دولت آن کشور

5. سرنشینان کشتی شهادت دادند که جمعیت خیریه اسلام گرا به رهبری بولنت ایلدریم، یک نهاد کاملا مستقل و غیردولتی و آنگونه که مدعی شده که یک ان جی اوی بشردوستانه می باشد نیست، بلکه ارتباط های نزدیک و فشرده و دیرینه ای با رجب طیب اردوغان، نخست وزیر ترکیه دارد.  سرنشینان کشتی و فعالان در تحقیقات گفتند که اردوغان در دیدار با مسوولان این جمعیت به هنگام بدرقه آنها در حرکت دریائی خود، برای «موفقیت اهداف کشتی» ابراز امیدواری و نیایش کرد و گفت «این اقدام باید موجب ارتقاء جایگاه ترکیه در میان کشورهای عرب و اسلامی شود». برخی از سرنشینان کشتی در شهادت های خود مدعی شدند که رجب طیب اردوغان از قبل در جریان برنامه ریزی خشونت های این کشتی قرار گرفت و با آن تلویحا موافقت کرد تا ماجراها به سمت و سوئی برود که در راستای اهدف ترکیه باشد. شهادت های این سرنشینان با مطالب کامپیوتر های دستی که در اختیار شماری از فعالان سرنشین کشتی بود و ارتش اسرائیل آنرا ضبط کرد، همخوانی دارد.

6. یک روزنامه نگار کشور ترکیه که برای تهیه گزارش به جمع سرنشینان کشتی «ماوی مرمره» پیوسته بود (و از سابقه زیادی در تهیه گزارش در باره ارتباط های جمعیت زیر سرپرستی آقای بولنت ایلدریم، رئیس IHH ، با دولت ترکیه برخودار است)، در گزارش های خود، شهادت های سرنشینان کشتی را در مورد وجود ارتباط قوی میان این جمعیت با دولت آنکارا تائید می کند. این روزنامه نگار ترک گفته است:

الف- جمعیت خیریه اسلام گرای افراطی ترکیه IHH، خاستگاه رجب طیب اردوغان، و زیر پایه فعالیت های او بوده و بخشی ازحمایت های مردم ترکیه از او از فعالیت هایش در این جمعیت سرچشمه می گیرد و بدون حمایت این جمعیت، او نمی توانست تا رسیدن به مقام نخست وزیری ترکیه ارتقاء مقام یابد.

ب- دولت ترکیه عامل اصلی پشت پرده ارسال کاروان دریائی به غزه برای در تنگنا گذاشتن اسرائیل است. این روزنامه نگار ترک می افزاید: «دولت ترکیه برای شما (اسرائیلی ها) دامگذاری کرد و شما به دامش افتادید».

ج- کاروان دریائی با حمایت مستقیم دولت ترکیه تدارک دیده شد و اردوغان دستور اعزام کاروان را داد در حالیکه او و دیگران کاملا به این حقیقت واقف بودند که کاروان به مقصد اصلی خود (بندر غزه) نخواهد رسید.

د – ماجرای کشتی ها جایگاه و موقعیت اردوغان در ترکیه را تقویت کرد و او را حتی درچشم بسیاری به مقام رهبر سیاسی جهان اسلام ارتقاء داد.

ه – کاروان های دیگری به سوی غزه در حال تدارک است و همان شیوه های به کار  رفته در کشتی «ماوی مرمره» تکرار خواهد شد.

و – این روزنامه نگار ترک تاکید دارد که خود قبلا از نوار غزه دیدار کرده و واقف است که قحطی و کمبود شدیدی در این باریکه وجود ندارد، و  همه مطالب ادعائی در باره «گرسنگی و  قحطی و مرگ» «تبلیغات پوچ» است.

7. مطالب بدست آمده از لپ تاپ ها (کامیپوترهای دستی) از شماری از سررنشینان کشتی «ماوی مرمره» همگی شهادت های مربوط به ارتباط های قوی و تنگاتنگ میان جمعیت خیریه اسلامگرای ترکیه با دولت آنکارا را مورد تاکید قرار می دهند. برای مثال؛

الف -  در نامه ای به قلم بولنت ایلدریم، رئیس IHH به عبدالله گول، رئیس جمهوری ترکیه، از او خواسته شده که اسرائیل را به آزاد کردن «عزت شاهین» فعال وابسته به این جمعیت از بازداشت اسرائیل فرا خواند. «عزت شاهین» اخیرا از سوی این جمعیت به کرانه باختری اعزام شده بود و ماموریت داشت که پولهائی نقد را به سران حماس برساند. «عزت شاهین» برای انجام این ماموریت از طریق کانال«جمعیت های خیریه» ای که در سرزمین های فلسطینی وجود دارد و در واقع به کار انتقال پول برای تشکل های مسلح نیز می پردازد، اقدام کرده بود اما اسرائیل "عزت شاهین» را در آوریل 2010 دستگیر کرد هر چند که او پس از بازداشتی موقت، بنا بدرخواست رسمی دولت ترکیه، از سوی اسرائیل آزاد شد.

ب – در یکی از لپ تاپ های همراه یک سرنشین کشتی آمده است که جمعیت «اینسانی یاردیم وقفی»، کشتی «ماوی مرمره» را از یک شرکت مهم کشتیرانی ترکیه IDO خریداری کرد (منبع: IHH BASIN AGIFLAMASI GEMI.COM) شرکت که نام اصلی آن (Istanbul Denis Otobusleri) است، در سال 1987 توسط شهرداری ترکیه برپا شد تا خدمات سریع شهری را بهای نازل تر و با اعتماد بیشتری در اختیار مردم استانبول قرار دهد. این شرکت در سال 1995 با شرکت City Line Fery Service ادغام گردید و اکنون این شرکت بزرگ، یکی از مهم ترین وسائل حرکت و تردد دریائی میان استانبول و دریای مرمره است. معلوم نیست که جزئیات دقیق خرید کشتی چیست و در چه مراحلی صورت گرفته است.

مشخصات و ماهیت سرنشینان کشتی «ماوی مرمره»

8 . سرنشینان کشتی گفتند که بسیج آنها عمدتا از طریق رسانه های گروهی صورت گرفت و در این راستا، تبلیغ هائی در روزنامه ها، شبکه های تلویزیونی و وب سایت های اینترنتی در ترکیه منتشر شده بود. علاقمندان ابتدا با تلفن با دفاتر جمعیت «اینسانی یاردیم وقفی» تماس گرفته یا آنلاین به تبلیغ های اینترنتی پاسخ داده بودند. اما حدود 500 نفر از کسانی که برای اعزام با کشتی از میان این داوطلبین انتخاب شدند، از فعالان قدیمی جمعیت بودند.

9. غیر از سرنشینان عادی کشتی، یک گروه 40 نفره دیگر نیز وارد کشتی شده بود که آنها را باید «هسته سخت» درمیان سرنشینان کشتی نامید. آنها از ترتیبات سازمانی برخوردار بودند و میان آنان تقسیم وظائف صورت گرفته بود . اهالی نقاط مختلف ترکیه در یک گروه قرار گرفته و مسؤولانی برای آنها تعیین شده بودند. این گروه خود را از سایر داوطلبین عادی سرنشین کشتی کاملا جدا کرده بود.

10. افراد گروه اعزام شده با ماموریت ایجاد خشونت («هسته سخت») از بندر استانبول سوار عرشه کشتی شدند در حالی که سایر سرنشین های کشتی از بندر آنتالیا وارد آن شده بودند. ماموران دولتی ترکیه در آنتالیا سرنشینان را مورد بررسی امنیتی قرار داده بودند اما «هسته سخت» بدون هیچ گونه بازرسی از بندر استانبول در کشتی مستقر شده بودند. (جزئیات بیشتر در ادامه این گزارش آمده است) . از همان آغاز استقرار این گروه در کشتی، وسائل و تجهیزات ارتباطاتی و بیسیم میان آنها توزیع شده بود. بروی لباس برخی از آنها برچسب «محافظ امنیتی» الصاق شد.

11 . از بقیه سرنشینان کشتی خواسته شده بود که روزهای بیست و ششم  و بیست هفتم ماه مه، بطور مستقل در بندر آنتالیا حضور یابند. سفر آنها از نقاط مختلف ترکیه تا آنتالیا با هزینه شخصی خود آنها پرداخت شده بود. شب قبل از حرکت کشتی، در نشستی توضیحات و راهنمائی های لازم به آنان داده شد. شمار زیادی از سرنشینان کشتی در جیب های خود، مقادیر کلان و معتنابهی پول داشتند (که در مورد برخی از آنها، ارقام به دهها هزار یورو نیز می رسید). این مقادیر چشم گیر پول نقد، نمی تواند امری عادی باشد. بنظر می رسد که با نزدیک شدن کشتی «ماوی مرمره» به سوی آبهای منطقه و هنگامی که مدتی کشتی در آب ها متوقف مانده بود، مسؤولانی پول های نقد کلان همراه خود را میان گروهی از افراد مورد اطمینان و وفادار به خویش، از بین سرنشینان کشتی توزیع کرده بودند. همه شواهد این احتمال را تقویت می کند که این پول های کلان برای انتقال به سازمان حماس در غزه آورده شده بود (اما برخی از سرنشینان کشتی در پرسش هائی که نیروهای اسرائیلی پس از انتقال کشتی به بندر اشدود از آنها کردند، مدعی شدندکه پول ها را برای هزینه شخصی خویش به همراه آورده اند).

مسیر حرکت دریائی

12 . کشتی «ماوی مرمره» همراه با گروه فعالان اصلی جمعیت خیریه اسلامگرای ترکیه («هسته سخت») و همراه با 29 ناخدا و خدمه کشتی، حرکت دریائی خود را از بندر استانبول آغاز کرد. رجب طیب اردوغان، نخست وزیر با آنها دیدار کرد و برایشان آرزوی موفقیت کرد. در بندر استانبول محموله هائی بزرگ بروی کشتی قرار گرفت که به دلائلی، ماموران امنیتی ترکیه آنها را مورد تفتیش قرار ندادند. کشتی از استانبول به آنتالیا رسید که در آنجا سایر داوطلبان، پس از بررسی امنیتی، سوار آن شدند. مسؤولان جمعیت «اینسانی یاردیم وقفی» فهرست کسانی را که برای این حرکت دریائی ثبت نام کرده و به آنها اطلاع داده شود که انتخاب شده بودند، در آنتالیا در دست داشتند. ماموران گمرک در آنتالیا نیز حضور داشتند.

13 .  در طول حرکت دریائی از آنتالیا به بعد، گروه چهل نفره «هسته سخت» تمامی امور و رخدادها در کشتی را زیر نظر داشت . محافظان از سوی  این نهاد در نقاط مختلف کشتی مستقر شده و کشیک می دادند و مانع از آن می شدند که سایر سرنشینان کشتی بروی عرشه کشتی بروند . رفت و آمد خدمه خود کشتی نیز با محدودیت هائی روبرو شده بود و آنها برای رفتن از جائی به جای دیگر در کشتی می بایست اجازۀ «محافظان» و مسؤولان جمعیت خیریه را بگیرند. مسؤولان و محافظان گروه از طریق تلویزیون مدار بسته درون کشتی دستورات لازم را به سایر سرنشینان کشتی می دادند. گوشه ای از کشتی نیز به مثابه «اتاق اضطراری» عمل می کرد که «روزنامه نگاران» وابسته به جمعیت ترک در آن قرار گرفته بودند.  

آمادگی برای مقابله در برابر ارتش اسرائیل

14. بر اساس شواهد، هدف اصلی دست اندرکاران کاروان دریائی (از دید آنها) «نشان دادن چهره حقیقی اسرائیل به جهان» بود و نه الزاما انتقال کمک به نوار غزه. تدارک دهندگان کاروان دقیقا واقف بودند که کشتی نخواهد توانست به غزه برسد و با مقاومت اسرائیلی ربرو خواهد شد. ایجاد خشونت در مقابل سربازان اسرائیلی به این گروه «هسته سخت» محول شده بود.

15 . پیش از آغاز درگیری ها در بامداد سی و یکم ماه مه، از سرنشینان و فعالان اصلی خواسته شده بود که آخرین آمادگی ها و تدارکات را به عمل آورند و فعالان اصلی جمعیت ترک، مسوولیت های اصلی را برای رویاروئی متقبل شده بودند.

آمادگی ها برای مقابله با ارتش اسرائیل از جمله شامل این موارد بود:

الف – ارائه آخرین دستورات به افراد گروه «هسته سخت»، در آستانه تلاش ارتش اسرائیل جهت تسلط بر کشتی.

ب – جدا کردن کامل و نهائی افراد گروه «هسته سخت» از سایر سرنشینان که به طبقه پائین کشتی انتقال یافته بودند (به آنها گفته شده بود که نمی توانند که با سربازان اسرائیلی رویاروئی کنید، پس در طبقه پائین بمانید و بالا نیآیید).

ج - پوشیدن جلیقه و ماسک های ضد گاز.

د- تجهیز به سلاح های سرد، از جمله چاقو، دشنه، تبر، کلنگ، و ابزار کار دیگر به عنوان سلاح های برنده، زنجیرهای آهنی و فولادی، باتوم آهنی که از کشتی بریده شده بود (دستگاههای چاقو تیزکنی و برش آهن آلات که از آن برای جدا کردن زنجیرها از کشتی استفاده کرده بودند). بروی عرشه کشتی نیز مفتول های زیادی ریخته شد تا کار سربازان را درصورت ورود به کشتی با دشواری بیشتری روبرو کند.

دستگاههای چاقو تیز کنی و برش آهن آلات

(سخنگوی ارتش اسرائیل، سوم ژوئن 2010 )

17. در دستورات داده شده به افراد گروه «هسته سخت» تاکید شده بود که باید به هر قیمتی با سربازان اسرائیلی که وارد عرشه کشتی شوند، مقابله کنید و اگر سربازی موفق به حضور بر عرشه کشتی شد، او را به آب دریا بیندازید . بولنت ایلدریم، رئیس جمعیت «اینسانی یاردیم وقفی» دقایقی قبل از تسلط ارتش اسرائیل بر عرشه کشتی، از «هسته سخت» خواست که «زنجیر انسانی» تشکیل دهند و سربازان اسرائیلی را به دریا بیندازند و برای این کار از صندلی ها، میله ها و هر وسیله دیگری که در اختیار دارند، استفاده کنند.

18. هنگامی که ناوچه های کوچک ارتش اسرائیلی به کنار کشتی رسیدند، و ابتدا درصدد انداختن طناب حلقه ای خرچنگی به روی عرشه بودند تا با آن بروی عرشه بروند. مقابله کنندگان بارها این طناب حلقه ای خرچنگی را به پائین انداختند.

تصاویر ثبت شده از دوربین های محافظتی بروی عرشه کشتی «ماوی مرمره» که تدارکات و آمادگی خشونت طلبان را برای حمله به سربازان اسرائیلی نشان می هد

تجهیزات بدست آمده از کشتی  

19 . شرح تجهیزات و سلاح های سرد و سایر وسائلی که گروه خشونت جوی کشتی در مقابله با سربازان اسرائیلی به کار برد (و بر اساس شواهد سرنشینان، از قبل در کشتی آماده شده بود):

الف – جلیقه های ضد آب با مارک کشور ترکیه. افزون بر افراد «هسته سخت» به پزشکان و روزنامه نگارانی نیز که کشتی را همراهی می کردند، جلیقه داده شده (همانند تدارکات برای ورود به یک رخداد جنگی و یا خشونت بار).

جلیقه های ضد آب پوشیده شده توسط افراد گروه «هسته سخت» (سخنگوی ارتش اسرائیل، 3 ژوئن 2010)

ب – حدود دویست ماسک ضد گاز.

ج – شمار زیادی تیرکمان (قلاب سنگ).

تیرکمان های بدست آمده درکشتی(سخنگوی ارتش اسرائیل، 3 ژوئن 2010) توجه: بروی تیرکمان میانی نوشته شده است: حزب الله.

د-  هشت تبر که  بویژه از جعبه های اطفای حریق درون کشتی کنده شده بود.

ه – دهها چاقو، دشنه  و خنجر، که از شش کافه تریای درون کشتی گردآوری شده و میان افراد «هسته سخت» برای مقابله با سربازان اسرائیلی توزیع شده بود. یک چاقوی «جهشی» نیز (چاقوئی که پس از پرتاب و اصابت به نقطه ای، خود کمانه می کند و به هدف دیگری اصابت می نماید، و معمولا نیروهای مافیائی یا کماندوئی از آن استفاده می کنند) در میان ابزار برنده و تیز وجود داشت.

بخشی از چاقوها، دشنه ها، و ابراز برنده بدست آمده بروی کشتی که برای مقابله با ارتش اسرائیل آماده شده بود  (سخنگوی ارتش اسرائیل، 3 ژوئن 2010)

ز - باتوم های چوبی.

ح- چکش ها و ابزار آلات کار.

ط - مفتول های زیادی که بروی عرشه کشتی پخش شده بود تا کار سربازان اسرائیلی را سخت تر کند.

ی - قلم های آهنی که برای رنگ کردن به کار می رود اما اسفنج آن جدا شده بود تا از آن برای ضربه زدن استفاده شود.

20 . یک نشانه گیری تلسکوپی و نیز گلوله های سربی نیز بدست آمد اما اسلحه ای یافت نشد. هنوز نمی توان که با اطمینان گفت که آیا سلاح گرم در کشتی بوده است یا خیر، و یا از سلاحی که به دریا انداخته شده باشد، نمی توان با اطمینان قطعی سخن گفت. اما افرادی از خشونت طلبان کشتی، دو اسلحه کمری سربازان اسرائیلی را ربودند و با آن علیه سربازان اقدام کردند.

هویت کشته ها

21 . سرنشینان کشتی هشت کشته از میان نُه نفر کشته این رخداد را بعنوان افراد فعال از میان «هسته سخت» کشتی شناسائی کردند، که یکی از آنها عکاس زخمی جمعیت خیریه ترک است (فرد کشته نهم، شناسائی نشد).  

ضمیمه

بخش هائی از شواهد افسر کشتی «ماوی مرمره»

1 . در ذیل بخش هائی از شهادت افسر کشتی «ماوی مرمره» را می خوانید:

الف. محموله های بزرگی که از استانبول به کشتی انتقال یافت، (حداقل از روی برچسب های آنها) نشان می داد که ظاهرا محموله ها شامل تجهیزات داروئی و کالاهای اساسی بود.

ب – 29 خدمه کشتی شامل ناخدا و نیز گروه 40 نفره اصلی فعالان جمعیت خیریه از کشتی در بندر استانبول حرکت کردند. سه فعال اصلی این گروه: النت، مدیر اجرائی، رجب، مسؤول امور لجستیک و فردی دیگر به نام تونج بودند.

ج – در بندر آنتالیا، سایر داوطلبین، بر اساس فهرست تهیه شده از سوی جمعیت «اینسانی یاردیم وقفی» سوار کشتی شدند و افرادی که نامشان دراین فهرست بود از سوی ماموران گمرک بررسی شدند. کشتی سپس به قبرس رسید و در آنجا منتظر رسیدن سایر کشتی های کاروان «غزه آزاد» ماند.

د – ناخدای کشتی قبل از سوار شدن داوطلبین در آنتالیا خواسته بود که اطمینان یابد که کسی با خود سلاح گرم یا سلاح سرد همراه ندارد.

ه – از همان لحظه نخست حرکت کشتی از بندر استانبول، تجهیزات ارتباطاتی و بیسیم های زیادی میان فعالان اصلی جمعیت ترک توزیع شده بود که به آنها در تسلط بر رخدادهای کشتی کمک کرد. سرنشینان دیگر کشتی در طبقۀ تحتانی کشتی باقی ماندند و حق رفتن بروی عرشه کشتی را نداشتند. خدمه کشتی نیز از حق تردد آزادانه برخوردار نبودند و برای عبور از قسمت های مختلف داخلی کشتی می بایست که اجازه ماموران امنیتی وابسته به جمعیت خیریه را بگیرند.

و - دستورات لازم از سوی مسؤولان اصلی جمعیت ترک از طریق تلویزیون مدار بسته داخل کشتی به سرنشینان داده می شد. قسمتی از کشتی نیز به مثابه «اتاق اضطراری» برای کار روزنامه نگاران وابسته به جمعیت در کشتی مورد استفاده قرار گرفت.

ز- از دستگاههای برش آهن آلات که از همان آغاز حرکت کشتی بدرون آن انتقال یافته بود، برای بریدن زنجیرها و قطعات آهنی کشتی جهت استفاده از آنها در مقابله با سربازان اسرائیلی استفاده شد. افسر کشتی شهادت داد که سرنشینان کشتی طیف گسترده ای از آهن آلات و ابزار تیز را با این دستگاهها جدا کرده بودند. این افسر همچنین گفت که هنگامی که او صدای کار دستگاههای برش آهن آلات را از روی عرشه شنید همراه با یک همکار دیگر خود به پرسش پرداخت و مشاهده کرد که چندین دستگاه برش آهن آلات در حال کار است و قطعات زیادی از زنجیرها و آهن های کشتی، کنده شده و به شکل باتوم و میله های آهنی آماده کاربرد در صورت بروز خشونت در رویاروئی با سربازان اسرائیلی درآمده است. این  افسر گفت که او و همکارانش سه دستگاه برش آهن آلات را توقیف کردند اما قبل از توقیف، مقادیر زیادی آهن و زنجیر از کشتی جدا شده بود.

ح . نگاهی به مجموعه رخدادهای این کشتی از آمادگی و تدارکات اولیه برای ارسال این کشتی گرفته تا  آمادگی ها و ترتیبات درون کشتی و نگاه دقیق تر به پیشینه و اهداف سرنشینان کشتی و ماجراهای بعدی، همگی بیانگر این امر است که هدف اصلی کشتی، برخورد خشونت بار و عمدی با ارتش اسرائیل بود.